25.10.2015

Roadster verkauft - Model S im Zulauf

So, ich melde mich wieder zurück  :)

Mein oranger Roadster ist verkauft. Das war für mich auch ohne das Batterie Problem klar, weil das Auto einfach zu wenig Platz bietet um meine Drohne immer dabei zu haben. Das Model S 70D in weiß ist bestellt  :D

Zu den erhaltenen Anmerkungen im TFF-Forum:

Eine alte Firmware kann nicht eingespielt werden. Das habe ich schwarz auf weiß von Tesla. Das hätte ich auch als einfachste Lösungsmöglichkeit erhofft, weil ja so manch Einer berichtet, dass es nach dem Service auftrat, sprich nach dem Firmware Upgrade. Aber leider ist ein Downgrade nicht möglich.

Reparatur des Fehlers war mir für 8000 EUR von Tesla angeboten worden. Wenn man aber bedenkt, dass man dann immer noch eine 4 Jahre alte Batterie mit 70.000km hat, ist das in meinen Augen zu teuer.

Die Aussage von Wu Bi, dass die Nieten nur in den ersten Serien verwendet wurden und bei 2.5 nicht mehr, passt nicht auf meinen Roadster. Ich hatte einen 2.5. Also entweder hat der doch noch die Nieten oder die Analyse von Tesla ist falsch.

Im Moment ist es so, dass ich mit meiner Lade-Testreihe festgestellt habe, dass die Meldung "Batterie Problem, Fault" tatsächlich ab 90% Ladung auftritt. Ich habe unzählige Male bis 86% geladen ohne Probleme. Unter diesem Hinweis habe ich den Roadster dann auch verkauft. Die neuen Besitzer kommen mit 86% Ladung (230km Reichweite) dicke aus. Sie wollen dann in zwei Jahren das Upgrade 3.0 kaufen, in der Hoffnung dass es dann günstiger geworden ist durch die Giga Factory Produktion.

Etwas generelles muss ich aber los werden: Es müssen sich unbedingt Akkuspezialisten finden, die sich an eine Reparatur aller Tesla Modelle herantrauen, damit wir als Besitzer nach Ablauf der Garantien nicht mehr vom Tesla Monopol abhängig sind. (Eine erste Firma ist http://www.citysax.eu/die-citysax-werkstatt) Im Moment ist es nämlich eine beispiellos ungünstige Situation: Mit einem Verbrenner kann man in jede freie Werkstatt und zweite Meinungen zu Reparaturen einholen. Mit unseren gebrauchten Tesla geht das nicht. Was Tesla verlangt, müssen wir zahlen. Das muss sich unbedingt langfristig ändern!!